Planering eller Schemaläggning (1)

Den första kurs jag höll ensam var 1968 på Bolkesjö hotel i Norge. Kursen hette “ Tillrettelegging og Planlegging av Vedlikehold”, I Sverige hette kurserna “Beredning och Planering av underhåll”. I den engelsktalande delen av världen används begreppet “Planning and Scheduling”. Eftersom världen blir mer och mer internationaliserad använder jag därför här “Planering och Schemaläggning” som begrepp.

Planering svarar på frågorna Vad som skall göras, Hur det skall göras, och hur lång Tid jobbet uppskattas att ta.

Schemaläggning svarar på frågorna När jobbet skall göras och Vem eller Vilka som skall göra jobbet.

Jag har inte för avsikt att lära ut Planering och Schemaläggning i den här krönikan, jag vill i stället peka på några mycket vanliga fenomen och förbättringsmöjligheter som kan observeras i industrier över hela världen.

Det vanligaste fenomenet är att begreppen planering och schemaläggning blandas ihop. Man tror att man gör båda men i verkligheten görs bara schemaläggning. Låt mej använda ett exempel på en vanlig dag för en underhållsgrupp för att illustrera detta.

  • UnderhĂĄllsgruppen anländer till arbetsplatsen i tid, t.ex 07:00. Eftersom inget schema har presenterats dagen innan sĂĄ väntar man pĂĄ att fĂĄ ett uppdrag. Arbetsledaren gĂĄr igenom skiftrapporter och talar med driften för att fĂĄ reda pĂĄ vad som skall göras i dag. Ă„ven om en nĂĄgra i gruppen hade ett jobb som statades dagen innan för att fortsättas i dag, sĂĄ väntar man pĂĄ slutligt besked. Man har lärt sig att det är mycket sannolikt att prioriteter ändras sĂĄ man vill inte starta ett jobb som sedan mĂĄste avbrytas.
  • Runt 07:30 har alla fĂĄtt jobb att göra i dag. Typiskt är att tvĂĄ eller flera personer alltid jobbar ihop, sĂĄ nu gĂĄr tvĂĄ mekaniker ut och tittar pĂĄ det jobb som skall göras. Man undersöker vad som behöver göras och noterar vilka lyftdon och andra verktyg som behövs och gĂĄr och hämtar dessa. Efter det att man har fĂĄtt de verktyg som behövs pĂĄ plats sĂĄ noterar man vilka reservdelar och material som behövs för jobbet.
  • Runt 09:30 gĂĄr man till förrĂĄdet för att hämta reservdelar-material, men det tar 15 minuter att gĂĄ till förrĂĄdet och det är kafferast snart sĂĄ man gĂĄr inte till förrĂĄdet nu, det gör man efter kafferasten, annars missar man den. Man vet nämligen att det förmodligen tar tid att hitta det som behövs i förrĂĄdet. Efter kafferasten gĂĄr man till förrĂĄdet. I alla industrier över hela världen ökar förrĂĄdsaktiviteten efter morgonens kaffe/te rast. Det är ett vanligt internationellt fenomen.
  • Runt 10:30 har man fĂĄtt ut det som behövs frĂĄn förrĂĄdet. Eller i värsta fall upptäcks nu att nĂĄgot saknades i förrĂĄdet sĂĄ efter att ha letat efter reservdelar nĂĄgra timmar bestäms att jobbet inte kan göras innan delar köpts och anlänt med flyg eller taxi eller i bästa fall frĂĄn en lokal leverantör. SĂĄ det här kan bli slutet pĂĄ en dag med mycket dĂĄlig produktivitet. I tillägg till onödigt hög underhĂĄllskostnad kommer eventuellt ännu högre kostnad för produktionsförluster.

Vi får hoppas att situationen som beskrivits inte kan hända i er organisation. Men låt oss analysera varför en situation som denna uppstår. Först och främst kan man inte skylla det inträffade på de som utförde jobbet. “Människor kan inte bli mer produktiva än det system dom jobbar i tillåter dom att bli”, är ett vanligt och sant uttryck. Det var det arbetssystem som mekanikerna jobbade i som styrde vad dom gjorde och det är chefernas/ledarnas jobb att utveckla, implementera och förbättra arbetssystemet, det är därför dom existerar.

  1. Jobbet var inte planerat, det gjorde mekanikerna när dom fick jobbet genom att besöka arbetet och bestämma vad som skulle göras, delar, verktyg etc.
  2. Jobbet var inte planerat för att det fanns inte tid att planera jobbet. Ledtiden var för kort därför att någon tyckte att jobbet skulle göras samma dag som det identifierades. Kanske det inte alls var så viktigt att få jobbet gjort samma dag? Ofta visar det sig att akuta jobb är bara känslomässigt akuta, och eftersom underhållsavdelningen tror att dom är en servicefunktion till driften (och vice versa) så frågasätts inte prioriteringen.
  3. Arbetsprocessen vändes därför upp och ned, man “planerade” efter det att man “schemalade” jobbet (delade ut jobbet).

Fortsättning i nästa krönika!

Jag förväntar mig inte att alla läsare skall hĂĄlla med om allt jag pĂĄstĂĄr i den här artikeln. Har ni synpunkter pĂĄ det jag skrivit, positiva eller negativa kontakta mig direkt sĂĄ att jag kan svara [email protected] fax +1-919-847-8647

At IDCON, we understand the pressure you face trying to build a reliable plant.
We provide side-by-side reliability and maintenance consulting and training designed to keep your equipment running.

For over 45 years, we’ve partnered with 100s of manufacturing plants around the world to eliminate the costs and the pressure caused by unreliable equipment. And we’d love to do the same for you.

Contact us today to see how we can help you keep your plant running.

Related Articles

Christer Idhammar

Christer Idhammar

Founder, IDCON INC Reliability and Maintenance Management Guru

Want weekly Reliability & Maintenance Tips?

Weekly Tip Signup Form

Best practices. Common sense. Pratical tips.
All designed to help you and your team keep your plant running

IDCON © 2020 All rights reserved

8-step-checklist-preventive-maintenance-program-download
Free Download & Video

8 Steps to Successfully Implement Preventive Maintenance

Reduce your costs with an effective PM program